那么，進(jìn)口量的巨幅增長(cháng)下，國內市場(chǎng)供應壓力繼續加碼，且與此同時(shí)，屋漏偏逢連夜雨，近期國內強降水天氣不斷，需求釋放受抑---供增需減的基本面格局下，鋼價(jià)還能撐住嘛？

 

    SMM認為，鋼價(jià)當前處在震蕩區間，后期仍有上行機會(huì )。

 

    一方面，基數作祟---進(jìn)口同比漲幅驚人，環(huán)比卻呈小幅下降趨勢，4月鋼坯進(jìn)口量環(huán)比3月份下降9.94%。

 

    2020年1-4月，我國鋼坯進(jìn)口總量在220.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)655.65%。從2019年11月起，在全球經(jīng)濟下行風(fēng)險加劇，海外鋼材需求萎縮，國內鋼價(jià)則在暖冬“鋼需”爆發(fā)的情況下走出全年高點(diǎn)，海外鋼坯因此涌入國內市場(chǎng)，兩個(gè)月累積進(jìn)口量超過(guò)2019年1-10月份總量，隨后便一直保持在偏高位置。盡管今年1-4月鋼坯進(jìn)口量同比增幅驚人，但實(shí)際上從環(huán)比來(lái)看，并無(wú)需過(guò)分擔憂(yōu)，環(huán)比不僅沒(méi)有明顯增量，甚至還連續兩個(gè)月處于小幅下降的趨勢（3月、4月我國鋼坯進(jìn)口量分別環(huán)比下降15%以及9.94%）。

 

    另一方面，鋼坯進(jìn)口量較我國粗鋼產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，僅占比0.7%左右，實(shí)際供應端沖擊較小。且主要在華東地區到貨，在庫存偏高的情況下或在短期內對當地供應端造成一定壓力，但影響較為有限。

 

    加之盡管當前梅雨季節下，終端需求短期受抑，但后期仍有較大需求韌性。據SMM初步測算，在房地產(chǎn)行業(yè)耗鋼需求弱穩的情況下，2020年基建行業(yè)耗鋼需求將呈現4%-6%的正增長(cháng)。且據SMM對終端工地的調研情況來(lái)看，65.85%的樣本企業(yè)表示未來(lái)3個(gè)月內存在新開(kāi)工項目需求，且共41.46%的樣本企業(yè)表明存在趕工需求。

 

    因而綜合而言，短期的弱勢格局并非就意味著(zhù)鋼價(jià)向下拐點(diǎn)的到來(lái)，一旦需求擺脫季節性干擾，鋼價(jià)繼續向上可期。